測功機常見故障及排除方法：
1、測功機常見故障及排除方法。當車輛未打開時，光幕提示到位。這種故障通常是由于光電開關不在同一條線路之上引起的。觀察測功機兩邊的光電開關。此時，一邊應該在，另一邊不應該在。另一邊應該在同一條線之上，以消除故障。如果兩邊光電開關之上的紅色指示燈不亮，檢查光電開關電源是否正常。具體方法參見光電開關故障；
2、行駛之后無提示到位，油缸不下降。這種故障一般是由于光電開關不工作引起的。此時，可手動阻斷光電開關，觀察電腦之中軸重就位信號指示燈是否亮起。在正常情況之下，阻塞之后應打開。如果沒有，可以安裝光電開關故障描述步驟進行排除；
3、當車輛在測功機之上行駛時，光幕指示其就位，氣缸沒有下降。此時可手動撥動電磁閥旁的手動控制按鈕（停電時），看是否能正常升起；仍不能正常升起：表示故障點在氣路之上。檢查氣泵是否開啟，通風管路是否堵塞，是否能正常工作：表示氣路無故障，故障點應在回路控制之中。開關控制部分的工作原理及故障排除見附件。注：由于我國南方冬季天氣寒冷，如果氣管之內有水，會結冰堵塞管道，因此要注意除霜；
4、檢測過程之中不加渦流檢查電路，手動控制箱轉手動檔，換自動檔后故障消除；
5、加熱器渦流空氣開關跳閘量渦流線134135短路。晶閘管之上的401135連續連接，然后發現晶閘管之上的二極管斷開并更換新的；
6、前驅車輛就位之后，自動檔不動作：
（1）、齒輪電機是否有電源。
（2）、氣缸保護行程開關是否正常。
（3）、齒輪和滾子是否卡住。
（4）、熱繼電器是否保護；
7、所有開關量和模擬量不能正常工作；處理：下位機供電的空氣開關跳閘；
8、氣缸在檢測過程之中或不受下位機控制時自動升降：首先在信號測試之中檢查控制是否正常。如果正常，讓鋼瓶下降，檢查一段時間之內鋼瓶是否自行升起。如果它是自己提起的，它應該是氣缸的空氣通道。更換氣缸之中的密封圈以消除它；
9、速度數過大或不準確或無數據處理：檢查軟件參數設置的馬盤齒數和滾筒直徑是否與設備實際參數一致，然后重新設置參數消除；
10、測功機之中的車輛速度不能增加到規定的速度處理：
（1）、扭矩校準不準確，
（2）、渦流特性校準不正確，
（3）、注冊時，所選模型與實際模型不一致，
（4）、模型庫。
11、在信號測試界面模擬信號漂移，開關量不能工作。處理：軟件參數設置未設置為實際測量；
12、車輛不能一直通過動力測試。處理：
（1）、觀察試驗速度曲線是否穩定，
（2）、其次，檢查扭矩曲線是否有規律變化。如果是，則表明電氣控制系統引起了振蕩。此時，停車并重新測試。注意駕駛員應平穩操作油門，不要踩之下或暫時松開；
13、扭矩信號的測量值總是經過處理：
（1）、放大器之上的AD620；
（2）、扭矩傳感器損壞。
（3）、校準不準確，重新校準
（4）、采集板通道斷開，更換通道；
14、前車自動擋卡在車上之后，不能停止加工：測功機夾緊行程開關（測功機之中蓋板下）損壞或卡住。控制不到位。可重新調整或更換之后恢復；
15、后驅車自動擋輪未夾緊到位時，停止處理：1。滑輪軌道可能變形。2擋輪支架的變形導致擋輪與軌道間的差異。三。軌道之上的碎屑太多，潤滑不足。4傳動鏈太緊。5擋輪保護彈簧過松；
16、測功機測得的功率太小。原因如下：
駕駛員是否將油門踏板踩到底。測試的速度數據是否正確。通常是由于軟件參數設置之中的輥徑和速度脈沖數設置不正確造成的。更改之后可以恢復。如果扭矩數據校準不準確，可按手冊規定的校準方法重新校準。
